Voici la voie verte de 54 km qui relie la Haute-Saône au Doubs
Entre Lure et les rives du Doubs, une ancienne voie ferrée ressuscite sous forme de ruban vert de 54 kilomètres. Cette transformation spectaculaire d'infrastructure abandonnée en parcours de mobilité douce illustre parfaitement la reconversion réussie du patrimoine industriel français. Pendant quinze ans d'exploration des territoires méconnus de Bourgogne-Franche-Comté, j'ai rarement découvert un projet aussi ambitieux que cette voie verte de la vallée de l'Ognon.
Inaugurée par sections entre 2015 et 2020, cette réalisation interdépartementale unique relie désormais la Haute-Saône au Doubs sur un tracé entièrement sécurisé. L'ancienne ligne ferroviaire, fermée il y a plusieurs décennies, renaît aujourd'hui sous les roues des cyclistes et les pas des randonneurs, offrant une expérience de slow travel authentique loin des circuits touristiques saturés.
La voie traverse une mosaïque de paysages ruraux préservés, depuis la base de loisirs de la Saline à Lure jusqu'au plan d'eau de Bonnal, en passant par la butte de Vouhenans qui dévoile un panorama exceptionnel sur le massif des Vosges. Cette diversité géographique concentrée sur un parcours linéaire constitue l'un des atouts majeurs de cette infrastructure de plein air.
L'exploit technique d'une résurrection ferroviaire
Une transformation échelonnée sur cinq années
La réalisation de cette voie verte témoigne d'un savoir-faire remarquable en matière de reconversion d'infrastructures. Les 18 kilomètres entre Lure et Villersexel, inaugurés le 14 juin 2019, constituent la section la plus longue du projet. Le revêtement en enrobé lisse permet une praticabilité optimale, y compris pour les rollers et les personnes à mobilité réduite.
Un défi interdépartemental unique
La liaison entre Haute-Saône et Doubs représentait un défi administratif et technique considérable. Seuls 600 mètres séparent encore les deux tronçons départementaux, une discontinuité qui devrait prochainement disparaître grâce à l'intervention de la Communauté de Communes du Pays de Villersexel. Cette particularité interdépartementale reste exceptionnelle dans le paysage des voies vertes françaises.
Une authenticité préservée qui défie le temps
Le patrimoine architectural révélé
Le parcours dévoile des trésors architecturaux méconnus, notamment le Prieuré de Marast et le château médiéval d'Oricourt. Ces monuments jalonnent un itinéraire qui respecte l'histoire locale tout en offrant une nouvelle vocation aux territoires ruraux. Cette approche de valorisation patrimoniale rappelle d'autres initiatives remarquables de préservation industrielle dans la région.
Une biodiversité préservée dans son écrin naturel
La voûte d'arbres qui surplombe certaines sections crée une ambiance forestière unique, protégeant les usagers des intempéries tout en préservant les écosystèmes locaux. Cette végétation luxuriante, caractéristique de la vallée de l'Ognon, offre un contraste saisissant avec les paysages agricoles environnants et assure une fraîcheur appréciable durant les mois estivaux.
L'expérience exclusive qui vous attend
Un terrain de jeu pour tous les niveaux
Avec un dénivelé modéré et une altitude moyenne de 249 mètres, ce parcours convient parfaitement aux familles comme aux sportifs confirmés. L'accessibilité universelle de cette infrastructure rivalise avec les meilleurs aménagements cyclables européens, tout en conservant son caractère authentique et non commercialisé.
Les points culminants du parcours
La butte de Vouhenans constitue incontestablement le moment fort de la traversée, offrant une vue panoramique sur les Vosges que peu d'itinéraires cyclables peuvent égaler. Le plan d'eau de Bonnal propose une halte rafraîchissante avec possibilité de baignade, transformant cette étape en véritable oasis de détente.
Accès et conseils d'initié
Stratégies d'approche optimales
Le parking-aire de covoiturage créé au rond-point de la gare de Villersexel facilite grandement l'accès au parcours central. Depuis Lure, la base de loisirs de la Saline offre un point de départ idéal avec services annexes. Cette logistique d'accès s'intègre parfaitement dans la découverte élargie des richesses hydrographiques régionales.
Timing et conditions optimales
La période s'étendant d'avril à octobre offre les conditions climatiques les plus favorables. Les matinées printanières révèlent une luminosité exceptionnelle sur les paysages de la vallée, tandis que les soirées d'été prolongent les plaisirs de la découverte jusqu'au crépuscule.
Note de terrain : Lors de ma dernière exploration en septembre, j'ai été frappé par l'absence totale de circulation motorisée sur ces 54 kilomètres. Cette sérénité, devenue rare dans nos territoires, transforme chaque kilomètre parcouru en véritable parenthèse hors du temps.
Questions fréquentes sur la voie verte Lure-Bonnal
Peut-on parcourir l'intégralité des 54 kilomètres en une journée ?
Absolument, le parcours complet représente environ 4 heures de vélo à allure modérée. Les sections sont parfaitement balisées et le revêtement homogène facilite la progression continue sur l'ensemble du tracé.
Des services de location de vélos sont-ils disponibles sur place ?
Plusieurs prestataires locaux proposent la location de vélos classiques et à assistance électrique, notamment à Lure et Villersexel. La réservation préalable reste conseillée durant la haute saison touristique.
La voie est-elle praticable par tous les temps ?
Le revêtement en enrobé lisse assure une praticabilité optimale même par temps humide. Seules les conditions hivernales exceptionnelles peuvent temporairement compliquer la circulation, particulièrement sur les sections les plus exposées.
Cette réalisation interdépartementale unique préfigure l'avenir du tourisme lent en France rurale. Avec son extension programmée vers Besançon et Ronchamp, cette voie verte dessine les contours d'un réseau de mobilité douce d'envergure régionale qui pourrait bien inspirer d'autres territoires confrontés à la reconversion de leurs infrastructures abandonnées.