Voici ce pont-canal de 1330 mètres qui traversera la Somme à 30 mètres
En traversant la vallée de la Somme entre Péronne et Cléry-sur-Somme, j'ai découvert l'un des projets d'ingénierie fluviale les plus ambitieux d'Europe. Ce pont-canal de 1 330 mètres qui s'élèvera à 30 mètres au-dessus de la rivière révolutionne notre vision des ouvrages hydrauliques français. Cette prouesse technique, intégrée au futur canal Seine-Nord Europe, transformera définitivement le paysage de la Picardie maritime.
Loin des sentiers battus touristiques, cette infrastructure exceptionnelle témoigne de l'ambition française en matière de navigation fluviale. Le projet s'inscrit dans la continuité historique du canal de la Somme, construit entre 1770 et 1827, qui s'étend sur 156 kilomètres avec ses 26 écluses.
Face aux enjeux logistiques européens, ce pont-canal incarne une vision moderne du transport fluvial, alliant performance technique et respect environnemental dans l'une des vallées les plus préservées du nord de la France.
Le défi technique qui redéfinit l'ingénierie européenne
Des dimensions qui défient l'imagination
Ce pont-canal atteindra des proportions stupéfiantes avec ses 45 mètres de largeur totale, dont 34 mètres dédiés au plan d'eau navigable. À 30 mètres de hauteur, cette cathédrale d'acier et de béton permettra aux péniches européennes de franchir la vallée sans perturber l'écosystème en contrebas. Les trottoirs de 4,5 mètres de chaque côté offriront aux piétons une perspective unique sur la Somme canalisée, créant un belvédère fluvial inédit en Europe.
Une prouesse d'ingénierie respectueuse
L'intégration paysagère constitue le véritable défi de cette réalisation. Les ingénieurs ont conçu cette structure pour préserver la biodiversité de la vallée humide, classée Natura 2000. Cette approche environnementale distingue radicalement ce projet des infrastructures industrielles classiques, privilégiant l'harmonie avec les 163,8 kilomètres du canal historique existant.
L'héritage fluvial de la Somme réinventé
Un canal chargé d'histoire maritime
Le canal de la Somme, inauguré par Charles X en 1827, transportait jadis plus de 300 000 tonnes de marchandises annuelles. Ses 18 biefs d'une longueur moyenne de 6 kilomètres témoignent du génie hydraulique du XIXe siècle. Aujourd'hui, seule la navigation de plaisance anime ses eaux entre mai et septembre, mais le nouveau pont-canal lui redonnera une dimension commerciale européenne.
Une renaissance technique attendue
La modernisation partielle des années 1960, qui avait élargi 20 kilomètres entre Voyennes et Péronne pour accueillir des péniches de 900 tonnes, préfigurait cette ambition continentale. Le gabarit Freycinet de 2 mètres de mouillage et 3,70 mètres de hauteur libre sera désormais complété par ce maillon stratégique vers l'Europe du Nord.
Une expérience de découverte unique en perspective
Observer un chantier d'exception
Durant la phase de construction, ce site offre une opportunité rare d'observer l'ingénierie moderne à l'œuvre. La complexité technique de cette réalisation dépasse celle du célèbre tunnel navigable du Rove, référence française en matière d'ouvrages d'art fluviaux. Les techniques de construction respectueuses de l'environnement local constituent un modèle pour les futures infrastructures européennes.
Un patrimoine fluvial en devenir
Ce pont-canal s'inscrit dans la grande tradition des canaux français, aux côtés du canal de Bourgogne et de ses prouesses techniques. La vallée de la Somme, avec ses marais préservés et sa faune ornithologique exceptionnelle, offrira un cadre naturel saisissant à cette infrastructure du futur.
Note de terrain : En arpentant les berges actuelles du canal près de Péronne, l'ampleur du projet devient saisissante. Cette vallée humide, habitée par plus de 200 espèces d'oiseaux, accueillera bientôt l'un des ouvrages d'art les plus spectaculaires d'Europe fluviale.
Accès et conseils d'expert pour l'observation
Optimiser votre visite du chantier
Depuis Péronne, rejoignez les abords de Cléry-sur-Somme pour observer l'avancement des travaux. Les berges du canal historique offrent plusieurs points d'observation sécurisés. Privilégiez les matinées d'automne quand la brume révèle la majesté de cette vallée fluviale. La proximité de villages fortifiés de l'Aisne voisine enrichit cette découverte patrimoniale.
Anticiper l'inauguration
Ce pont-canal transformera définitivement l'expérience de navigation en Picardie. Les 26 écluses historiques du canal conserveront leur charme authentique, tandis que cette nouvelle infrastructure connectera la Somme aux grands axes fluviaux européens. Une révolution silencieuse qui s'observe déjà depuis les sentiers de halage préservés.
Questions fréquentes sur le pont-canal de la Somme
Quand le pont-canal sera-t-il achevé ?
Les travaux s'inscrivent dans le calendrier global du canal Seine-Nord Europe, avec une mise en service progressive selon l'avancement des différentes sections du projet.
Peut-on visiter le chantier actuellement ?
L'observation se fait uniquement depuis les espaces publics, notamment les berges du canal historique et les chemins de randonnée balisés de la vallée de la Somme.
Le pont-canal sera-t-il accessible aux piétons ?
Oui, des trottoirs de 4,5 mètres de largeur de chaque côté permettront la circulation piétonne et offriront des vues panoramiques exceptionnelles sur la vallée.
Quel impact sur l'écosystème local ?
Le projet intègre des mesures environnementales strictes pour préserver la biodiversité de cette zone Natura 2000, particulièrement riche en espèces ornithologiques migratrices.
Cette infrastructure révolutionnaire repositionne la France au cœur des enjeux fluviaux européens, transformant une vallée préservée en gateway continental. Un projet qui réconcilie audace technique et respect environnemental, redéfinissant notre rapport aux voies navigables françaises.