Det är 22 minuter du inte planerade för. Du lämnade Södermalm mot Gamla stan, följde skylten mot tunnelbanan vid Slussen och hamnade bakom ett byggstängsel. Det har hänt tusentals resenärer sedan 2024, och det händer fortfarande.
Slussen är just nu Stockholms mest ombyggda knutpunkt. Tre tunnelbanelinjer korsar varandra här, Mälaren möter Saltsjön på ett smalare ställe än de flesta anar, och staden håller på att rita om hur 300 000 dagliga resenärer tar sig fram. Det finns vägar runt, men bara om du vet vilken du ska ta.
Vad som faktiskt händer vid Slussen just nu
Bygget är inte en enda sak utan tre parallella projekt. Den tillfälliga bussterminalen ersätts av en permanent anläggning inne i Katarinaberget, planerad att öppna våren 2026 enligt Stockholms stads projektinformation. Samtidigt pågår grundarbeten för tunnelbanans blålinje mot Nacka, med trafikstart planerad till 2030.
Vattengeografin försvårar allt. Mälaren på ena sidan, Saltsjön på den andra, Gamla stan som en ö däremellan. Det finns ett begränsat antal passager. När en stängs av en schaktmaskin fördelas all rörelse på de som återstår. En omväg på 400 meter kan kosta 22 minuter i rusningstid när alla andra också letar sig fram.
Vägdragningarna för gångtrafikanter har ändrats minst tre gånger sedan bygget intensifierades. En lokal guide som arbetar med stadsvandringar i området beskriver det som att ”varje nytt kvartal kräver en ny mental karta”. Det stämmer.
Tre rutter som fungerar nu
Ingen av de tre är perfekt. Alla är bättre än att gå fel.
Gångvägen via Munkbroleden och Kornhamnstorg
Från Slussens tunnelbaneuppgång: gå norrut längs Munkbroleden, korsa Gamla stans södra strand vid Kornhamnstorg. Distansen är cirka 550 meter och tar sju minuter i lugnt tempo. Ytan är flack utan trappor, men trottoaren är smal under rusningstid. Bäst före klockan 08.00 eller efter 19.00.
Busslinje 2 och 55
SL:s linjer 2 och 55 trafikerar korridoren med tillfälliga hållplatser vars positioner har justerats upprepade gånger. Kontrollera SL:s reseplanerare samma dag du reser. Restiden är fyra minuter, men väntetid tillkommer. Med Reskassa kostar enkelbiljetten 39 kr (kontrollera aktuellt pris på sl.se innan avresa, taxan uppdateras).
Pendelbåten från Söder Mälarstrand
Det alternativ de flesta missar: Waxholmsbolagets trafik avgår från Söder Mälarstrand, 800 meter väster om Slussens tunnelbana. Promenaden dit längs vattnet tar tolv minuter. Ombordstigning sker direkt från bryggan utan trappor. Kontrollera aktuell tidtabell på waxholmsbolaget.se eftersom sommarturlistan gäller från mitten av maj.
Om du reser med begränsad rörlighet
Slussen under byggtid är ingen enkel passage för den som behöver hissar eller undviker ojämna underlag. Tunnelbanan vid Slussen har hissuppgångar på Södermalmstorg-sidan, men den tillfälliga byggpassagen mot bussterminalen saknar rullstolsramp i det norra ledet.
Stockholms stads tillgänglighetsguide uppdateras löpande på stockholm.se och bör kontrolleras innan avresa. SL Kundservice nås på 08-600 10 00 för aktuell information om hissläget. En resekonsult med specialisering på äldre resenärer i Stockholmsområdet rekommenderar pendelbåtsalternativet som det mest förutsägbara valet under hela byggtiden.
Båtalternativet kräver inga trappor och påverkas inte av byggstängsel. Nackdelen är att tidtabellen är glesare än busslinjerna, särskilt utanför sommarsäsongen maj till september.
Vad Slussen är värt att se medan du ändå är där
Stanna en minut vid vattenlinjen. Från Slussens brokar ser du rakt in i det hydrologiska skälet till att Stockholm byggdes just här. Till vänster är Mälaren, mörkare och sötare. Till höger Saltsjön, grönare och lätt bräckt.
Klippformationerna under bropelarna håller vattenspegeln relativt stilla även när vinden tar i uppe på Södermalm. Det är ett fysikaliskt faktum och en gratis utsikt som de flesta hastar förbi utan att märka det. Lukten av sötvatten, diesel och tidig sommarens alger är Stockholms signatur.
Vanliga frågor om Slussen och bygget
När är bästa tidpunkt att passera Slussen?
Vardagar före klockan 08.00 eller efter 19.00 ger smalast köer och bäst sikt på skyltningen. Lördagar klockan 10.00 till 14.00 fungerar överraskande bra eftersom pendlartrafiken är låg och byggarbetena ofta pausar under helger.
Hur länge pågår bygget vid Slussen?
Den permanenta bussterminalen i Katarinaberget är planerad för våren 2026. Blålinjens förlängning mot Nacka, med trafikstart 2030, innebär att arbeten i området pågår under flera år framöver. Byggpåverkan på gatuplanet minskar efter 2026 men försvinner inte helt.
Vad kostar det att ta sig runt bygget med kollektivtrafik?
Med SL-kort eller Reskassa är enkelbiljetten 39 kr för buss inom Stockholms innerstad. Waxholmsbolagets pendelbåt har en separat taxa och accepterar inte alltid SL-kortet beroende på linje, kontrollera på waxholmsbolaget.se. Att gå via Munkbroleden kostar ingenting och tar under tio minuter utanför rusningstid.
Innan du beger dig dit
Stockholms stad publicerar löpande uppdateringar om gångpassager och byggstängsel på stockholm.se/slussen. Nyatunnelbanan.se har projektöversikt för blålinjebygget. Båda sidorna uppdateras när byggfaserna skiftar, vilket sker med kort varsel.
En måsflygel mot grå himmel. Betongdamm som lägger sig som puder på de gamla stenbroarna. Och under allt detta: vattnet som rör sig i det smalaste sundet i hela Stockholm, stilla och mörkt och fullständigt ointresserat av att tunnelbanan en gång ska gå under det.