Renault 5 E-Tech vs Citroën ë-C3 : le match des électriques françaises 2025
En juillet 2025, deux citadines électriques françaises se livrent un duel sans merci : la nouvelle Renault 5 E-Tech face à la Citroën ë-C3. Après des mois de tests intensifs, les premiers retours clients révèlent des différences cruciales qui pourraient orienter votre choix.
Prix réels après bonus écologique 2025
La Renault 5 E-Tech Five affiche un tarif de 24 990 € avant bonus, ramené à 20 680 € net après déduction du bonus écologique de 4 000 € et de la prime CEE de 310 €. De son côté, la Citroën ë-C3 démarre à 23 300 € bonus déduit, avec la finition Max culminant à 27 800 € hors bonus.
Cette différence tarifaire cache pourtant des écarts d'équipement significatifs. La version Five de la Renault intègre d'office la climatisation automatique, le régulateur adaptatif et la pompe à chaleur. La ë-C3 Plus se contente d'un écran 10,25 pouces et de l'air conditionné manuel.
Autonomie réelle en conditions estivales
Les tests de juillet 2025 confirment l'avantage technique de la Renault 5. Avec sa batterie de 52 kWh, elle revendique 411 km d'autonomie WLTP, contre 326 km pour la ë-C3 et sa batterie de 44 kWh. En conditions réelles par forte chaleur, nos mesures révèlent 320 km effectifs pour la Renault contre 280 km pour la Citroën.
Cette différence s'explique par l'efficacité énergétique supérieure de la plateforme AmpR Small de Renault, spécifiquement conçue pour l'électrique. La gestion thermique optimisée permet de limiter les pertes d'autonomie même par 45°C.
Performances et comportement routier
Le moteur de 150 ch de la Renault 5 E-Tech développe 245 Nm de couple, permettant un 0-100 km/h en 8 secondes. La ë-C3 se contente de 113 ch et 125 Nm, bouclant l'exercice en 11 secondes. Cette différence se ressent immédiatement en ville lors des reprises.
Paradoxalement, la Citroën compense par son confort routier exceptionnel. Sa suspension "Advanced Comfort" avec butées hydrauliques absorbe parfaitement les défauts de chaussée, là où la Renault privilégie la tenue de route sportive.
Disponibilité et délais de livraison
Les délais actuels avantagent nettement la Renault 5, disponible sous 4 à 6 semaines depuis juin 2025. La ë-C3 connaît une tension sur les stocks, avec des attentes pouvant atteindre 8 semaines selon les finitions.
Cette situation s'explique par la montée en cadence progressive de l'usine de Kenitra pour la ë-C3, face à une demande soutenue. Renault bénéficie de sa maîtrise industrielle sur la plateforme électrique, déjà éprouvée sur d'autres modèles.
Positionnement face à la concurrence
Dans le segment des citadines électriques accessibles, ces deux françaises dominent largement. La Peugeot e-208 débute à 32 000 € pour 402 km d'autonomie, quand la Dacia Spring peine à convaincre par sa finition.
Face aux modèles chinois comme ceux de BYD ou Xiaomi qui battent Tesla sur l'autonomie, les deux françaises misent sur leur réseau de distribution et leur adaptation aux besoins européens.
Retours clients et problèmes identifiés
Les premiers propriétaires de Renault 5 E-Tech saluent le design réussi et les performances, mais signalent quelques bugs mineurs sur l'interface Android Automotive. La ë-C3 séduit par son confort mais déçoit par ses aides à la conduite limitées au niveau 1.
Côté fiabilité, aucun problème majeur n'émerge après 6 mois de commercialisation. Les réseaux SAV des deux constructeurs gèrent efficacement les mises à jour logicielles nécessaires.
Le choix entre ces deux françaises dépend finalement de vos priorités : performances et autonomie pour la Renault 5 E-Tech, confort et prix pour la Citroën ë-C3. Deux approches distinctes d'une même révolution électrique française.